Типы тормозов на велосипеде: какие лучше

Велоспорт

Тормозная система на вашем транспорте — это прежде всего безопасность. Сейчас можно встретить разные типы тормозов на велосипеде.

От того, какая конструкция используется, зависит — по какой трассе, в какую погоду и при каких условиях можно кататься. Также тормозные системы отличаются по цене, возможностям починки в “полевых условиях”, необходимости обслуживания.

Идеального универсального варианта практически не существует. Важно понимать: где, сколько и с какой скоростью вы будете ездить.

Давайте определяться вместе!

Классификация велосипедных тормозов

Типы велосипедных тормозов принято разделять на три большие группы: барабанные (или ножные), ободочные (самые распространенные) и дисковые (самые модернизированные).

Разберем плюсы и минусы каждой из этих групп.

Барабанные тормоза

Барабанные тормоза можно встретить на обычных городских прогулочных велосипедах, детских моделях.

Устройство их очень простое. Внутри втулки заднего колеса расположены колодки. При движении педалей назад колодки расклиниваются и приводятся в действие, прижимаясь к барабану. Когда колодка трется о барабан, движение колеса тормозится.

Плюсы

  • Самый дешевый вариант;
  • Позволяет хорошо тормозить при плохой погоде, ездить на колесе с “восьмеркой”. Подробнее об этих проблемах мы поговорим позже;
  • Обод не участвует в процессе торможения, поэтому не изнашивается;
  • Специального технического обслуживания такое устройство не требует;
  • Легко ремонтируется.

Минусы

  • Используются на велосипедах с одной скоростью (или при наличии планетарной системы переключения);
  • Утяжеляют транспорт;
  • Очень важно помнить, что использовать барабанные типы тормозов на велосипеде можно только при езде на низких скоростях. При большом разгоне на прогулочном велосипеде может спадать цепь. В таких условиях торможение будет невозможным — высокий риск травмироваться;
  • Несмотря на то, что барабанный тормоз позволяет останавливаться при езде с “восьмеркой”, он же является частой причиной деформации колеса. Это возникает из-за нагрузки на втулку и спицы;
  • При вертикальной позиции шатунов возникает “мертвая зона”, в которой торможение невозможно;
  • Сила и скорость торможения небольшая. Очень резко затормозить на большой скорости трудно;
  • Осуществлять сложные маневры у вас также не получится. 

Ободные тормоза

Самый распространенный велосипедный тип тормозов — ободной. Его тоже можно встретить на городских моделях более современного образца, а еще — на спортивных, в том числе и профессиональных, велосипедах. 

Устройство их более сложное. На руле есть ручки тормоза, от которых идут специальные тросики к тормозным колодкам. При нажатии на эти ручки колодки прижимаются к ободу самого колеса.

Здесь прямая корреляция — чем сильнее зажать обод, тем резче будет торможение.

Скачайте тренировочные планы для подготовки к марафону и полумарафону.

Начните подготовку прямо сейчас !

Плюсы

  • Хороший эффект и скорость торможения, легкий для эксплуатации вариант;
  • Средняя стоимость (дороже барабанных, но дешевле дисковых). При этом хорошие ободные тормоза пользуются большей популярностью, чем дисковые типы велосипедных тормозов низкого качества;
  • В отличие от барабанных тормозов — меньше весят, не перегружают втулку и спицы;
  • Можно регулировать силой нажима ручки резкость торможения;
  • Используется на велосипедах с большим количеством передач.

Минусы

  • Так как торможение осуществляется через обод колеса, невозможно эффективно тормозить при его загрязнении. Поэтому в плохую погоду езда на таком велосипеде может оказаться опасной;
  • Постоянное трение об обод приводит к его износу. Часто на ободе велосипеда имеется специальная линия. Если она стирается, это говорит о 70% износе обода;
  • Такой тормоз нуждается в частом ремонтном обслуживании, смазывании и замене тросов, колодок, обода;
  • Тормозить колесо в позиции “восьмерки” будет практически невозможно, ведь обод колеса непосредственно задействован в процессе.

Классификация

Существуют разные типы ободных тормозов на велосипеде. Самые популярные среди них: V-brake, клещевые и гидравлические. 

  • V-brake — один из самых универсальных и востребованных вариантов. Здесь рычаги “охватывают” обод по типу буквы V. Единственный минус такой конструкции — невозможность использовать с широкими покрышками;
  • Клещевые названы так тоже по своему внешнему виду. Их недостатком является крепление к одному болту, что значительно снижает уровень надежности механизма;
  • Предыдущие два варианта имели механический тип устройства. Но существует также гидравлический вариант ободных колес.

Здесь вместо тросика используется тормозная жидкость. Благодаря этой особенности вы сможете быстро (и в то же время плавно) затормозить одним пальцем.

Главный недостаток — трудность починки в процессе поездки. Также они имеют относительно высокую стоимость.

Дисковые тормоза

Дисковый тип велосипедных тормозов имеет множество преимуществ для езды по горным хребтам, пересеченной местности, при плохой погоде.

Все это благодаря их особому устройству. Тормозное действие от ручек по тросикам или через тормозную жидкость передается на колодки, которые зажимают уже не барабан или обод, а специальный ротор (диск). Этот ротор устанавливается на втулке колеса, поэтому его зажим приводит к торможению.

Плюсы

  • Благодаря высокому уровню трения металла о металл торможение происходит максимально быстро;
  • Можно использовать при плохой погоде, езде по грязи, на высокой скорости. Тормозная система полностью автономная и не зависит от формы или состояния обода;
  • Тормоза не нуждаются в частой замене, обслуживании и дополнительной настройке;
  • Вы можете выбрать плавный или резкий тип торможения (особенно на гидравлике).

Минусы

  • Главный минус — дороговизна;
  • Невозможность отремонтировать тормоза за пределами мастерской;
  • Относительно большой вес;
  • Есть нагрузка на втулку колеса.

Классификация

Дисковые типы тормозов на велосипеде бывают двух типов: механические и гидравлические.

Принцип классификации тот же, что и у ободных тормозов. В первом случае торможение передается к колодкам по тросикам, во втором — через тормозную жидкость. Второй вариант считается более продвинутым, удобным, но и дорогим.

Заключение

Если вы собираетесь ездить по ровным городским дорогам в хорошую погоду, вам подойдет прогулочный велосипед с барабанным типом тормозов. 

Хотите скоростных заездов или путешествий по пересеченной местности в хорошую погоду? Можете остановить свой выбор на ободных тормозах. Но учтите, что вам придется обслуживать свой транспорт, следить за износом деталей. 

Для ярых фанатов экстремальной езды по горам, лесам, полям в плохую погоду, или для тех, кто хочет потратиться на самую современную модель, подойдет дисковый тормоз. 

Выбирайте свой оптимальный вариант и отправляйтесь в путь!

Оцените статью
RACE EXPERT
Добавить комментарий

Подписаться на статьи